في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت ميشلان وجنرال موتورز عن خطتهما لتطوير إطار جديد بدون تهوية يطلق عليه نظام Uptis (نظام الإطارات الفريد المضاد للثقب).

ميشلان ليس مبتدئًا عندما يتعلق الأمر بالإطارات (الهوائية) غير الهوائية. كشفت الشركة النقاب عن أول إطار لها بدون هواء ، "تويل" ، في عام 2005. لاحظت تقارير مبكرة أنها كانت مزعجة ومهتزلة بسرعات عالية. ويستخدم حاليا في ركوب جزازات العشب وعربات الجولف.

سيتم استخدام Uptis في سيارات الركاب ؛ سيتم اختباره على شيفروليه بولت EVs. كخطوة نحو التنقل المستدام ، تمت طباعة الإطارات ثلاثية الأبعاد ومصممة باستخدام المطاط المركب والألياف الزجاجية المضمنة براتنج عالي القوة. إذا نجحت ، فسوف يقلل من الحاجة إلى إنتاج إطارات هوائية ، وهي عملية ملوثة للغاية بحد ذاتها. مقارنة بالإطارات العادية ، سوف تستمر لفترة أطول لأنها تقلل من إمكانية التآكل غير المنتظم ، ولن تتطلب أي سيطرة على الضغط.

ويعتقد أن هذا سوف يقضي على مخاطر الإطارات المسطحة أو الانفجار. وسوف يقلل من الحاجة لفحوصات الصيانة والتناوب. ومع ذلك ، هناك مخاوف من أن الإطارات غير الهوائية قد تحبس حرارة أكثر من نظيرتها التقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال استخدام مكبرات الصوت ، هناك احتمال أن تتعثر فيه الحطام مثل الطين ، مما قد يؤدي إلى اختلال التوازن. قد تخلق الإطارات الخالية من الهواء مشكلة مع التعليق - عادة ما تمتص الإطارات الهوائية الصدمات حيث يوجد هواء في الإطارات ، وبدون وجودها في حالة ركوب وعرة.

يبدو مستقبل الإطارات غير الهوائية مثيراً ، ونتطلع إلى إصدار Uptis في عام 2024.